先日入荷したミュージックアースＥＡ－１ですが

ＢＭで効果が高いなら、同じリヤバッテリーのプリウス

でも良いので無いかと言う事で３０プリウスのお客様で

興味を持たれてる方に施工させていただきました！





このプリウスのオーナーはかなり燃費には拘ってるし

オーディオも変えているので後日レポートをしていただく事に

なっています。


ブリッツのＲ-ｖｉｔ　Ｖｅｒ4.1取付しています。




プリウスの純正メーターでは見れないエンジン回転数が見れます。

Ｒ－ｖｉｔ　ver4.1は ￥44940
施工費　￥10500（このプリウスは
ダッシュ外して配線通したので￥5250ＵＰ）でした。




エアコン付けると、回転が上がるので夏も殆ど

エアコン掛けなかったらしいです（汗！　凄い！

この人ほど燃費レポートに向いている人はいないな（笑。



先ずはバッテリーからボディーのアースを追加

コレによりボディー全体のアースの状態が強化

そして次にバッテリー付近のボディーから

マフラーへもアースケーブルを繋ぎます。



ボディー　→　マフラー　→エンジンへと伝へ


エンジンブロックへのボディーアースも追加





純正アースと太さは変わらないように見えましたが

コルゲートチューブを外すと差は歴然




かなり太くなって良さそうです。



これで

バッテリー　→　ボディー　→マフラー　→　エンジン　

→ボディー　→　バッテリーと

電気の流れがかなり良くなったと思います。


新しい考え方のアーシングです！

理論的にはすばらしい気がする。


実際の燃費は、お客様のレポート待ちですが

音の違いはどうか聞いてみました。


スピーカーは純正位置に

ＪＢＬのＲＴ602を取付しています。





ＴＷも純正の位置に



ヘッドはサイバーナビですが

フロント出力をミッドに

リヤ出力にツイーターを接続し

レベル調整、タイムアライメントも取れるように
接続していますがタイムアライメントの効き方が
何かおかしいのでレベル調整だけした状態で聞いてみました。


アーシング前に比べてボーカルの存在感が増し、
一つ一つの音がハッキリした感じがします。

オーナーもスグ変化に気付いていたので良かったです。


あと施工するのにあまりエンジンルームで
アースを落とす場所が無かったので

エンジンルームだけのアーシングだけだと
『効果出るんかなぁ～？』と思ってしまいます。

施工する側として見ても、何かやりがいがあるっていうか、
『コレは効くでしょ！』って感じで

このキットは本当にプリウスに向いてると思います。



今回の作業は

ミュージック　アースＥＡ－１　￥25000
施工費　　￥10500

合計￥35500でした。


後は燃費レポート待ちです！楽しみですね！


他の車種でも出来ますので、ご相談お待ちしております。

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