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名古屋のカーセキュリティ・カーオーディオ専門店
キッズガレージのブログ

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2014/07/14

HONDA ODYSSEYにSmart Reco HD+を取り付けました。

いつもお世話になっているHONDA ODYSSEYにお乗りのお客様より、Smart Reco HD+の取付依頼を頂きました。

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今回取り付けるのは新しくなったSmart Reco HD+。

新たに音声案内機能が追加され、今まで別体だった駐車監視機能のON/OFFスイッチが本体一体となりました。


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外観上の違いはさほどありません。

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コードの差し込みも従来通り。

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背面右隅に駐車監視機能のON/OFFスイッチが追加されています。

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GPSのデザインが変更に。

IMG_9235

Smart Reco HD+
http://www.whitehouse.co.jp/smartreco/product/reco_hd_plus/
※商品のご購入は取り付け店舗にてお願い致します。

この度は作業のご依頼ありがとうございました、またのお越しをお待ちしております。


キッズガレージ春日井店、水野

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オデッセイ スマートレコ ホンダ 


2014/02/03

盗難被害車両/STREAM 

Honda STREAMがダッシュの交換でのご入庫です。

私たちが毎日せっせとセキュリティを取り付けしていても、何処かで誰かが盗難の被害に遭っている。

車上荒らしは一向になくなりません。

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今回もダッシュの交換。

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傷の入ってしまったデッキパネルも交換します。

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車上荒らしに遭ってしまうと割れたガラスにより、至る所が傷だらけに…………。

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車上荒らしの被害に遭ってしまう前に、防犯対策しませんか?

キッズガレージ春日井店 水野

※記事の車両には全てセキュリティが取り付けられていない状態で被害に遭われています。

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2014/01/26

Honda Fitに楽ナビを取り付けました。

いつもお世話になっているお客様より、Honda Fitに楽ナビAVIC-MRZ099の取り付けをご依頼頂きました。

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ホンダ純正ナビ付車への社外ナビ取付への障害となるのがこのパネル。
対応する枠が無い為に通常は取付出来ません、っとなります。

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ただまぁソコを何とかしましょうって事でパネルの作成に、いつも通りMDFでベースを切り出します。

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隙間をパテで埋めます。

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余分な部分を削り、記生地を貼れば完成です。

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まぁ見栄え良く出来たと思います。

今回もこの位置にナビを取り付けるにはステーの加工が必要となりますのでご注意を。

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この度は作業のご依頼ありがとうございました、またのお越しをお待ちしております。

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2013/11/21

Honda N-ONEにJBLのスピーカーを取り付けました。

Honda N-ONEにお乗りのお客様より、JBLのスピーカーPJ62Cの取り付けをご依頼頂きました。

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最近人気のHonda Nシリーズ、軽の入庫が少ない当店も、最近チラホラご依頼を頂けるようになりました。

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今回はJBLのエントリーグレードのトレードインスピーカー、PJ62Cのお取り付け。

専用のバッフルを作り、軽くデッドニングと吸音を施しました。
写真にはありませんが、スピーカー取付面裏をデッドニング&吸音加工がされています。

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ツイーターはお客様の要望でピラーへ固定しました。

お車のお引き取りの際、『すごく変わった、交換して良かった。』とのお声を頂きコチラとしても大変うれしく思います。

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この度は作業のご依頼ありがとうございました、またのお越しをお待ちしております。

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2013/07/01

Honda N BOX+にセキュリティを取り付けました。

いつもお世話になっているお客様よりのご紹介で、Honda N BOX+にセキュリティの取付をご依頼頂きました。

今回入庫したのはHonda N BOX+でもモデル上位となるCustomです。

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車内を見ると軽にもステアリングリモコン付きのハンドルに、クルーズコントロールまで装備されています。

なんせ軽と言えどもこのクラスになると、カローラ買ってもお釣りが来ちゃう位しますから、そんな装備もうなづけるところ。

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そんな軽自動車界の高級車に今回お選び頂いたのは、 Python 592です。

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モチロン車が最上位モデルなら、セキュリティも最上位モデル。
機種ご指名で即ご成約頂きました。

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更に快適装備の純正キーレス連動ユニットも、オプションでご依頼頂きました。

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軽自動車も任せて安心のキッズガレージ。

この度は作業のご依頼ありがとうございました、またのお越しをお待ちしております。

キッズガレージ春日井店、水野

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2013/02/03

S2000に2DINナビを取付しました。

いつもお世話になっているお客様より、2DINナビの取り付けをご依頼頂きました。

ホンダS2000は通常、市販の1DIN及び2DINナビを取り付けられない困ったヤツ。

ほとんどの方がオンダッシュナビやポータブルナビを使用している所、それでは見栄えも使い勝手も悪いでしょうって事で純正ナビを取っ払って埋め込みます。

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純正モニターを外してもそのままではナビの入れられるスペースはありません。

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でもまぁ、ソコはチョッチョッと加工してナビを入れ込み固定します。

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後はMDFで作成した枠にパテを盛りイイ感じに形成します。

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2度ほどパテを盛り形を整えます。

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後はレザーで仕上げれば完成。

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オンダッシュナビやポータブルナビより遥かにスッキリかつスマート。

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新車でご購入後ずっとS2000一筋で、とても大切にされているお車です。

ナビも一新した事ですし、きっと今後も長ぁ~く付き合って行けるでしょう。

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いつもありがとうございます、またのお越しお待ちしております。

キッズガレージ春日井店 水野

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2012/12/17

S2000 ナビ取付

またしてもお久しぶりです、中々更新が続かない水野です。

今だ多くの問い合わせを頂くS2000、ダッシュの形状上2DINナビを付けられず困っている人がまだまだ居るようです。

今年は一体何台のS2000にナビを付けた事やら。

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一昔前のホンダ純正ナビ、画面が小さく動作も遅い。

10年以上前のナビですから当たり前ですね。

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まずはパネルとモニターを取っ払います。

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次にデナビが収まるスペースを確保すべく樹脂パーツををカット、カット。

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ナビの向きを決め固定用のステー加工。

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MDFの枠にパテを盛り整形すればもう一息。

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レザーを貼れば完成。

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新しいナビなら検索もサクサク、リルートもすぐに表示されるので快適ドライブ間違いなし。

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遠方からのご来店ありがとうございました。

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2011/06/02

S2000 ヘッドライト交換。

今日の作業は社外ヘッドライトへの交換。
何かこの手の車へイカリング付きのヘッドの交換とか、スポコン全盛期のキッズを思い出します。

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早速交換の為バンパーを外しますがデザインの都合上ライトを外すのも一苦労、一般的な車両に比べ倍くらいの手間が掛かります。

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純正のHIDの移設にスモール配線の追加、それに忘れちゃいけないのが防水加工の追加処理。
社外パーツの防水レベルは結構低く適当にしかされていない為、再防水加工は必須です。

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完了後の写真は取り忘れた為ココまで。
樹脂系のライト類がくたびれて来ちゃった車は社外パーツに交換がオススメ、
デザインも変更すればイメージがガラリと変わりますよ。

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2011/05/17

タイプRユーロにセキュリティ。

今日はシビックタイプRユーロにセキュリティのお取付。

ココでタイプRユーロを知らない方へ、シビックタイプRとは?
ホンダの英国工場で生産される「シビック タイプR ユーロ」。
日本での販売は4年ぶりとなるハッチバックの高性能バージョン。
シビック タイプRの歴史を簡単に紐解くと、EK9型と呼ばれた初代は日本で生産されていたが、それに続くEP3型は生産が英国に移管され、日本では逆輸入のかたちで販売されていました。
その後、2007年に4ドアセダンのタイプRが登場。「羊の皮を被ったオオカミ」的な出で立ちが話題になったものの、ハッチバックのタイプRを求める声も根強く、2008年に11月にその復活がメーカーから正式に発表されました。しかし世界的な不況の影響で一度は発売が延期され、その後2009年8月にあらためて年内の発売がアナウンスされた。
その後本田技研工業は2009年11月5日、「シビック タイプR ユーロ」を、2010台限定で発売した。っとまあこんな感じ。

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日本のメーカーによる海外生産の輸入車。
初回の販売数限定2010台から、去年10月に台数限定で追加された物の希少な限定車である事には代わりの無いスペシャルモデル、盗難対策は必須です。

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国内生産のシビックタイプRとは全く異なるコックピット。

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希少な限定車も当店では施工実績豊富で作業も手馴れたもの。
今回はご依頼がありませんでしたが、エンジンスターターの施工もOKです。

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セキュリティのLEDはシガープラグ横の目暗キャップに。

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威嚇効果抜群のセキュリティロゴも取付いたしました。

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車両盗難被害に遭われた場合、保険で保障がなされても限定車ですと替えが効きません。
こう言う車こそセキュリティの導入は真剣にご検討下さい。

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2011/05/08

BeatにBELLOFデイマーカー。

今日はホンダBeatにBELLOFのデイマーカーの取り付け。
Beatは本田技研工業がかつて生産、販売していたオープン2シーターの軽自動車。

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ビートはバブル時代に企画、発売された平成ABCトリオと呼ばれる3車種の軽2座席スペシャルティカーのBにあたり、総生産台数が3万3892台で3車種の中で一番多い。
NSXと同様にミッドシップエンジン・リアドライブ設計が取り入れられ、ほぼ同時期の開発・発売から比較されることもある。実際には開発チームは別々で双方の人的交流はなかったが、ビートのルームミラーには開発陣が意図してNSXと全く同じものが装備されていた。
生産終了から15年あまりが経過するが、中古車市場では取り引きが続いており、程度の良い個体には高値がつく。

※ウィキペディアから引用。

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このオーナー様、当時新車でこのクルマを購入され今まで大事に乗られて来たそうです。
事実このクルマの綺麗さはソレを物語っています。

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ボンネットのこの空き方はまさにスーパーカー、今の車からは考えられない構造です。

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ココからは作業の方へ、早速バンパーを外します。

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若干の加工を行いBeatのベストポジションを探し出しました。

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どうです?我ながらイイ位置に収まったんじゃ無いかと…………。
って言うかお客様の指定位置に付けただけですが…………何か?

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それでは点灯チェックを、まずは100%で。

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そしてスモール点灯で減光モードに。

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今回はいつもと違う所が、お客様の希望で不要なときに自由にOFFにする事も。

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車内の触りやすい位置にスイッチを設置。

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右が減光の切り替え、左がOFFスイッチ。

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点灯条件はお客様の希望次第で変更可能。
モチロン別利用金にはなりますが、セキュリティが付いていればサイレン発報時に点滅させる事も出来ちゃいます。

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