今日の作業はベロフＨＩＤシルキーホワイト6700ｋ＋スペックジアロの取り付け。
取り付ける車両はいまだ根強い人気のシビックタイプＲ・ＥＫ9、
初期型が1997年に発売されてからはや12年も経ちますがいまだにセキュリティーやＨＩＤの取付に来店されるお客様がちらほら。
ＥＫ9モデル以降人気が低迷し、一度はカタログからなくなってしまった事も……
2年間のカタログ落ち以降インテRに代わり誕生したのが現行のシビックタイプRなのですがこちらもハッチモデルではなくなった為現在に至ってもEK9の人気は衰えません。

中でも今回のお車は初期モデルにも関わらずまるで1997年からタイムスリップしてきたかのようなコンディション。
綺麗過ぎます。
距離も26000キロしか出ていません。
そんな車を手に入れたお客様、既にセキュリティーを当店で施工させて頂き今回が2回目のご入庫です。

取り付けるHIDはシルキーホワイト6700ｋ＋スペックジアロの組み合わせ、当店で一番多い組み合わせです。



取付は今回も登場、自称イケ面の和久井君。
彼は以前インテグラタイプRに乗っていた事もあり周囲にはシビックタイプRのオーナーがちらほら、
一緒に車を触っていたそうでバラスのはお手の物。
バラシながら(和)このレゾネーター重いんですよー、ツレの車なら即外しますね!とか言ってました。
レゾネーターとは共鳴効果を利用して吸気音を小さくしたり、バルブ開閉に伴う空気の脈動を増幅したり低減したりする装置。チューニングでは、空気の流れを乱さないために取り払われることが多い、との事。

(自)へーそーなんだぁーでもお客さんの車だから外さないでね、たのんますよ。




バルブを替えるとバルブのシェードにもBの文字、ベロフをコレでもかとアピールしてます。



裏から見るとこんな感じ。
HB4はHO/LO切り替えですからHIDを取り付けるとバルブをスライドさせないと照射角度が変わりません。
その為ちょっと裏側がゴツクなってしまうんです。



バラストは悩んだ結果ヘッドライト下に設置。



両側取付点灯チェック、車両共々ビカビカに輝いております。



取付が終わり翌日に日の当る所へ移動。
12年もの歳月が過ぎた車にはとても見えないこの光沢。
この後はコーティングの施工もある為さらに磨きが掛かります。



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