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キッズガレージのブログ

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2011/06/11

30プリウス クルコン&スマートエントリー

相変わらず入庫続きの30プリウス。
今日もクルーズコントローラーの取り付けです。

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一年間で何10台クルコン付けるんだって位やってます。

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それだけプリウスが売れてるって事なんでしょう。

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さらにもう一台には助手席&バックドアのスマートエントリー化、上位グレードにしか運転席以外の設定が無い30プリウス。

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コチラも当店の人気メニューです。

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どちらさんもおひとつ、いかがっすか?

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2011/06/09

パワステポンプ交換。

つい先日の事です、
以前から調子が悪く、たびたび止まっていたパワステポンプがとうとう亡くなりになった為、今回交換する事になったMINI。
今年二度目の入院です。

水野様画像 00600

コイツが問題のパワステポンプ。
走行距離が10万㌔を超えても問題なく動いているのもあれば、私の場合は6万㌔を目前にギブアップ。

水野様画像 008

メーカーが下取りし、オーバーホールしたリビルト品でも諭吉さん12人も出動の修理となりました。

水野様画像 009

5年を超えると一気にトラブルが発生すると言われる輸入車。
今後もまた何が壊れるか心配でなりませんが、可能な限りMINIとうまく付き合って行きたいと思います。

水野様画像 010

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2011/06/05

プロナード ナビ&セキュリティ取付。

本日はトヨタ プロナードにナビ&セキュリティりのお取付。

っと言ってもココでプロナードを知らない方へ。

プロナードは2000年4月から国内で販売を開始した米国のケンタッキー工場で生産された輸入車、当時トヨタビスタ店で販売されていました。

ですがその4年後の2004年4月にビスタ店がネッツ店へ統合されるにあたり、販売が終了したました。

no title

非常に短命な車でしたので私もこの車については良く知りませんでしたが、見れば見るほど良い車に見えてきます。

北米市場をメインに作られていた車種の為、日本における一般的なセダン車よりもサイズが大きく、クラウンやカムリをも凌ぎます。3代目セルシオに近いサイズで非常にゆったりした車内空間、特に今回の車両はフロントベンチシートの車両ですからその広さがよりいっそう際立ちます。
っとまあ、こんな感じで説明はココまで。

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問題のスペースがココ。
メーカー装備のナビ付き車の場合、取付キットを使ってナビを取り付けるとセンター部のモニターは使用できなくなります。
ですがそれじゃぁせっかくのモニターがもったいないって事で、純正デッキを残しトランクへ移動。
そして社外ナビのリアモニター出力を使い純正モニターを活用する事になりました。

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まずは純正のデッキ、パネル類を外し必要な配線の延長。

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延長したデッキはココまで移動。
そして純正モニターに映像を入力するのもココのユニット。

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純正デッキの収まっていた場所には新しいナビをセット。

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パネルを戻せば完成です。

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純正モニターを活かしたおかげでツインモニター化出来ます。

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モチロン上は映像、下はナビ表示もOK。

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にしてもこの手のセダンでベンチシートとは………純国産車ではまずありえないパッケージ。
私もチョッと欲しくなりました。

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あっ、セキュリティはいつものコレ。

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希少車の施工も任せて安心キッズガレージ。

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2011/06/02

S2000 ヘッドライト交換。

今日の作業は社外ヘッドライトへの交換。
何かこの手の車へイカリング付きのヘッドの交換とか、スポコン全盛期のキッズを思い出します。

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早速交換の為バンパーを外しますがデザインの都合上ライトを外すのも一苦労、一般的な車両に比べ倍くらいの手間が掛かります。

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純正のHIDの移設にスモール配線の追加、それに忘れちゃいけないのが防水加工の追加処理。
社外パーツの防水レベルは結構低く適当にしかされていない為、再防水加工は必須です。

DSC_6294

完了後の写真は取り忘れた為ココまで。
樹脂系のライト類がくたびれて来ちゃった車は社外パーツに交換がオススメ、
デザインも変更すればイメージがガラリと変わりますよ。

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2011/06/01

RAM2500補修。

今日は業者さんからの依頼作業。

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車両はDODGE RAM2500、巨大なフルサイズバンです。

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日本で走るにはチト不便なアメリカンフルサイズバン。
されどこのサイズのバンともなると使い方は無限大。
フラットにして寝るもよし、シートを外しキャンパー仕様にするもよし。
広い荷台を活かせば仕事にだって使えます。

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そんな車に今回はキーレスの取付、と言うか交換ですね。
元々付いていたキーレスの不調で今回、ユニットの全交換をしました。
この車両、素の状態だとキーレスはおろか集中ドアロックも付いていない仕様の様で、全て社外のドアロックモーターが付いていました。
ソコにこれまた社外のキーレスユニットの取り付けを輸入してから行っていた様です。

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この手のバン、ナリはデカくても全席のスペースは結構狭まめ、元々が商用ベースですからでしょう。

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運転席から後ろを見るとこんな感じ。

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そして横からの乗り降りはスライドではありません。

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観音開きなんです。

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国産車のスライドドアに慣れた人からするとかなり新鮮な感じ。
コッチのほうが構造が簡単なんですがね。

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