正月は出勤者も少ないし

入庫台数も大した事ありませんでした。

去年の正月は結構売り上げが上がって

ロケットスタートだったのに

今年は普通だな～と思ってたら

正月中に商談してた人や業者さんが今週末からいきなり激しく入庫してきました。



しかも今はいってるの結構大変な作業ばっかり（汗！


ジャガーXJはスマートプッシュ＆先日販売開始したばっかりのセキュリティのパイソン

エルグランドは加工ナビ取付＆エンスタ

アルファードは盗難被害車両でダッシュ交換＆ナビ交換＆セキュリティ

しかも更に明日あたりに盗難に遭ったＭＰＶも入ってきてます。


ＮＯＴＥはうわさのベロフデイマーカーの取付です。

最近は早い時間にブログの下書きしたりする余裕がありましたが、今日ばっかりは23時スタートです。


まぁ今日はMTVでSHIBUHARA　GIRLSも始まる事だしゆっくりブログ書いて見てから帰ります。

リアリティ番組って、ヒルズとかやらせっぽいところも有ったけど凄く好きなんですよね。

しかも今回は日本では始めてなんでかなり期待してます（笑。



さて先日ＪＢＬの代理店のグルーブインターナショナルさんより

ＰＪ62シリーズのセールスオブザイヤーの額縁が送られて来ました！




山本さん！有難うございます！！

山本さんにもキッズガレージ営業担当オブイヤーをあげないといけないですね（笑！


発売直後からＦＩＡＴ500に装着して東京のＭＥＳに出展したり

神戸でのＪＢＬサウンドミーティングでも1位を頂いたりして

マーケティングもしっかりやって来て早2年

やっぱりこのような形で表彰されると最高に嬉しいです！！


売り上げ数を競争してもお客さんには関係ない事ですが、やっぱ何でも日本一なのは嬉しいです♪


今までＪＢＬ製品を買ってくださったお客様、本当に有難うございます！

もっと多くの人にＪＢＬサウンドを聞いてもらえるよう今年もイロイロと魅力のある

プランを考えていきます。

また取付に関しても今まで通り1日納車で良い音を出せるよう研究してまいります。


2011年もＪＢＬ＆キッズガレージ各店を宜しくお願い致します！！

キマッタ～！


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先日イロイロと豪華なシステムを組んでいただいたエルグランドですが

i-podの画面を手元に見えるようにしたいとの事で

いろいろ悩んだ結果純正ドリンクホルダーの間にある

灰皿を取り外して埋め込む事にしました。



まず灰皿が付いていた部分を大幅に切開し、何とかi-podが入るようにしました。



ドリンクホルダーとのクリアランスも考えi-podのホルダー部分は両幅２ｍｍずつで作らなければ

なりません。ほんとにこんなクリアランスで出来るのか（汗！！


実はこの削りだけでもかなり時間が掛かっています。



次にマスキングしてパテ埋めし型を取ります。




パテの幅が超細いです！！　でココから更に底の端っこはRを出すため指でパテを盛り

右手前端の三角の穴が空いている部分はi-pod取り出し用です。



固まったらサンディング、型どりした細いヘリが割れたりして苦労しながら何とか

i-podホルダー部分は完成。



仕上げはアルカンターラ




よし何とかピッタリいきました。




ちゃんと右端を押すと




i-podが取り出せます♪




蓋を閉めるとi-podに当るトラブルもありましたが、何とか改善しました。




大きい加工も大変だけどこのように小さい加工も大変なんですよね～

本来なら断りそうなぐらいキワドイ取り付けでしたがオーナーさんの熱意に負けました（笑。



各店舗年末に向け予約が増えてきていますが、今ならまだ年内取付可能です。

ご来店お待ちしております！！

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今日またしても、盗難被害関連でなんと4台も入ってきました。

ですので入庫中4/5が盗難被害に遭ってます（汗！


１台は車両盗難で乗り換え、2台はナビ盗難、

もう一台は未遂だけどダッシュ交換しないとボロボロになっています。


入庫していただいたお客さんを送って行ったついでに

被害に逢った駐車場を見せてもらいましたが、

お客さんのクルマ以外にも２台盗難に遭ったクルマが

マダそのままだったので、

凄く危ない雰囲気でした（汗！　春日井近辺怖すぎです。



昨日は守山でガソリン盗まれた事件もあったし、年末に掛け、


いっせいに行動し始めた感じがします。




さて入庫してるのは盗難に遭った車両ばかりですが、

今日の作業ギャラリーは

先日行ったPivotのスロットルコントローラー3-driveシリーズの埋め込み作業です。



既に他店で取り付けされていた商品ですが

ただ灰皿を外してステーで取り付けしてるだけだったので


今回スピーカー交換していただくついでに、

灰皿部分に埋め込みしました。

クルマは現行BMW３シリーズ（E91）のツーリングです。




簡単そうに見えるので、二つ返事で引き受けましたが、

この灰皿部分は分解するのがホント

大変なんですよね～、そういや前も苦労したのに忘れてました。


いい感じに埋まりました。



MDF＆パテで成型し、アルカンターラで張っています。


蓋もちゃんと、閉まります。　ふ～、大変だった。。。


埋め込み工賃は￥31500でした。


他のクルマでも可能ですのでご相談くださいね！

ちょっと前の作業になりますが

ワゴンRスティングレーにゼストオーディオ

のスピーカー取付作業のUPです。





スティングレーと言うかワゴンR全般広くて

良いですよね～




こんなクルマがあれば子供の送り迎えも楽そうです。

あと１年もするとスマートでの送迎も真琴だけでは無く

薫も加わると３人乗車は無理と言うか捕まるので

そろそろクルマを考えなくては・・・


今のところルノーカングーかポルテが候補です（笑。

スマートも車検までだな・・・あとは代車かな。。。



ツイーターリング作成は水野と２人で慎重に進めました。










ツイーターのえぐりは飽きのこないよう控えめに・・・

ＬＥＤが点いても点かなくてもカッコ良いように取付




でもやっぱり夜は目立ちますね！！イエイ！





ミッドレンジはスピーカーのコーンがPP素材なので
裏からLEDで照らしてコーン自体を光らせてます。



点灯パターンは

ドア開け時・スモールON時に点灯しますが



ツイーターリングは夜走行中眩しいといけないので
スイッチを組んでON/OFFできます。

今回は全部消せるようにミッドにもスイッチをつけました。



全てのライティングがブルーで揃えられていて、
まとまりのあるカスタムで良い感じでした♪



ツイーターリングは何故かアクアっぽく写っていますが、
実物は他のLEDと色は揃ってました。



スピーカーは
スティングレーＭＨ２３専用ドアスピーカー　
ブルーＢタイプシステムでツイーターキット追加して
施工費込￥96400

ツイーターLEDリング加工￥84000　
配線・リレー組込施工に￥10500
合計￥94000です。
スイッチを取付の場合はスイッチ１個に付き￥3150です。

オーナー様セキュリティーからオーディオまで有難うございました！

コレからもやりたい事が思いついたら宜しくお願いします！！


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昨日のキッズは



珍しく車種がバラバラです（笑。


結構トヨタばっかりな日が多いですが・・・

良く見たらやっぱりＢＭ以外トヨタでした、愛知はトヨタ強し。





私は先日からＥ51エルグランドにオーディオ取付です。

今回の取付は

純正マルチを使っての音質ＵＰと、i-podも高音質で

アンプ＆ウーハー＆スピーカーの交換はするが

ラゲッジは犠牲にしないとの要望でした。



ですので

純正マルチ＆i-pod

　　　　　↓

audison　bitone

　　↓

ロックフォードＴ６００-4

　　　　　↓

ロックフォードのウーハー＆スピーカー


と言う構成です。

アンプもう一台買うとフルマルチも可能です。



ビットワンのコントローラーはバックミラーの

ステーのカバーを加工して







埋め込み



純正マルチの音声を ビットワンに入力




i-podの音声はシート下にセットしたにセットした
i-podアダプターに入力



本来は



このようにi-podを差し込んで使うのですが、
i-podをシート下に置くと不便なので



延長ケーブルでダッシュのポケットまで引き回し



リモコン受光部も苦労して取り出し、
ダッシュのスイッチパネルに埋め込みました。



コレでリモコンで楽々操作できます。

コレ私も欲しい！！



i-podアダプターからはデジタルで出力できるので

デジタルケーブルでビットワンに入力


純正とi-podの切り替えはミラーの上に加工して
取付したコントローラーで切り替えできます。




ビットワン→ロックフォードＴ600-4で





シート下にギリギリでセットしたワンオフの
サブウーハーＢＯＸに入ったロックフォード




とフロントスピーカーをドライブ


ドアはデッドニングプランＣで



ミッドレンジは２重構造のインナーバッフルでガッチリとセット





ツイーターはＡピラーに埋め込み




シックな感じにとの要望だったので、こんな感じに仕上げました。








高さもギリギリ




ラゲッジも何とか確保！



今回はbit oneも埋め込んだりして結構な金額でしたので



お支払いが現金だと



ポイントカードも打ち止め寸前でした（笑。


また何か作業して￥14.000キャッシュバック使ってください！



製作期間は預かりは、初めて取付る物があり調べ物やパーツが届くのに時間が掛かったので

2週間と長かったけど、次は集中してやれば多分約一週間です。


純正マルチで音質ＵＰ狙いたい方はbit oneを核にしi-podも高音質で再生できる

今回のシステムがお勧めです！


トヨタでもアメ車でも欧州車でも出来ますのでお気軽に相談してください！



今日納車ですので今から急いで調整です！！


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スピーカー交換＆デッドニングとなると、
２日預かりのお店も多いとは思いますが

キッズでは殆どのクルマが１日納車です。


朝商談とかしてると知らない間に納車時間が
迫ってきてメチャクチャきつい時もありますが（笑。



さて今回は３０系ハリアーへ

スピーカーパッケージエントリーでＪＢＬのＰＪ62Ｃの取付




まずはバッフル作成




最近のトヨタ車はダッシュにスコーカーが付いていますので




純正位置にツイーターが付くようにバッフルを
作ってツイーターを取付します。





これで、純正と見た目は変わらず音質ＵＰできます。





今回は防振はシッカリしたいとの事でしたので

通常エントリーパッケージではデッドニングＡですので→
デッドニングＣへグレードアップし





２重構造のバッフルでガッチリ固定、
防振材も挟み込んで共振を防いでいます。


ダッシュ前方にボーカルが来るようになり、
一つ一つの音がハッキリ聞こえるように

なりました。低音も音楽性のある音になり喜んでいただきました♪

でもエージングが進めば更に良くなりますよ～


今回の作業は

スピーカーパッケージＪＢＬ　エントリー　￥68000
デッドニングプランＣプランに変更の為追金　￥42000
ツイーターバッフル作成追加￥10500

合計￥120.500でした！


朝１０時預かり、夜１９時納車でした。

エントリーパッケージだけでも軽い防振＆
バッフルは付いてきますので
スピーカーは替えた事ないけど興味が有る方はお勧めです！！


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昨日はマークＸでしたが今日は現行マークＸ１３０系の
スピーカー交換＆デッドニング作業です。



120系と比べるのもちょっと失礼ですが、
かなり内外装とも良くなってる感じがします。


内装はクラウンにかなり近い感じで高級感ありありでした！




スピーカーはＪＢＬのＰＪ62Ｃ




マグネットは大きければ良いと言うものでは無いですが、
かなり純正はコスト意識な感じがしました。



ダッシュには５センチぐらいのスピーカーが、
最近のトヨタの定番ですが、コイツがクセモノで

なかなかハッキリした音がなってくれません。



ＪＢＬのＰＪ62Ｃは純正位置にそのまま装着できないので、
小さいバッフルを作成




そのままだとグリルを通しＭＤＦが見えてしまいそうなので
つや消しクロでペイント




ＴＷの頭と純正グリルが当たるので、半分埋め込んで取付け






見た目はノーマルのままです。





ドアはデッドニングプランＢ追加





スピーカーも２重構造のバッフルを作成し、ガッチリ取付。



こちらも純正同様の見た目です。

大音量で聞きたい方はアンプを組んでも良さそうな感じでした。





渋い携帯ストラップもプレゼント！ 残り2個になりました！


今回の施工費用は

スピーカーパッケージエントリー　ＪＢＬＰＪ６２Ｃ　￥68000
ＴＷ用バッフル作成　　￥10500
デッドニングＢに追加　　￥21000
合計￥99.500でした。

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今日の作業車両はトヨタのＷｉｌｌ　Ｖｉ


先日オーディオ取付したＶＯＬＴＳにも負けず

劣らずの超マイナー車です（笑。

ＶＯＬＴＳオーディオ取付のブログ



ドッチが売れたんでしょうか？

WiLL Vi （ウィル ブイアイ）とは、トヨタ自動車のWiLLブランド第1弾として
2000年1月に登場し、2001年12月まで生産していた乗用車である。

機構・スタイル [編集]
ヴィッツのプラットフォームを元にした4ドアセダンであるが、カボチャの馬車をモチーフとしたスタイリングを特徴とする。特にリヤウインドウは初代マツダ・キャロルを彷彿とさせるクリフカットと呼ばれる、切り落とされ、伏角のついた形となっている。その斬新なスタイリングはルノー・メガーヌ、ルノー・アヴァンタイムなど多くの車に影響を与えた。[要出典]

内装も丸みを持ち、かつ温かみのある色調が特徴で、インパネはフランスパンのイメージである。外板（鉄板）むき出しの内装が社内基準を満たすことが出来なかったため、衝突安全ボディ「GOA」の名称は使用されなかった（ただし、車体設計そのものはGOA基準で作られている）。ノーマルルーフのほかにキャンバストップも用意されていた。

型式のNCP19が表すように、ヴィッツの派生車であり、多くのコンポーネントを共用する。

エンジンはヴィッツの1.3リッター車と同じ2NZ-FE型を採用し、サスペンションもフロントはマクファーソンストラット、リヤがトーションビームである。タイヤ・ホイールも雰囲気を壊さない様、初代プリウスの165/65R15 81Sの細身・大径のものが流用されている（ホイールはプリウスのスタッドレスタイヤ用スチールホイールで、ホイールカバーのみ専用デザインで生物のスカシカシパンに似たデザインを用いている。この15インチスチールホイールおよび165/65R15 81Sラジアルタイヤは後にマイナーチェンジ後のプラッツの1.5リッターモデルにも流用される。これもまたホイールカバーのみ専用デザイン）。ATセレクトレバーはベンチシートとの兼ね合いから、コラムシフトとなっている。なお、4WDの設定はない。

20～30代の女性層を狙った企画で、実際のユーザーも意図した通りであったが、極端な弓なりのウエストラインのせいで車両感覚がつかみにくく、車庫入れや縦列駐車をはじめ、狭い場所での取り回しが非常に難しいクルマとなり、それに関する不満も少なくなかった。

クリフカットデザインが自動洗車機の動作に対応しておらず、トラブルが起きるケースもあった。

販売 [編集]
販売期間はおよそ2年と短かったが、WiLLブランド第1弾として、季節ごとに限定色を用意したりなどの斬新な販売策がとられた。84万5千円から買えるヴィッツに対して130万円からと割高だったため、月に数百台という販売成績であった。

ＶＯＬＴＳは総生産台数が9012台で、

Ｗｉｌｌは16099台なのでコッチの方が売れたのかな



しかしルノー・メガーヌ、ルノー・アヴァンタイムなど

多くの車に影響を与えたって

凄いですよね～、ホントかな？？　　


それに洗車機に対応していなくてトラブルが起こることが有った・・・

って（汗！

もはや伝説だな。。。





しかしこの後部座席


↑カニさんに手挟まれないようにね！

狭すぎですよ～（涙！



で今回取付させていただいたのは

最初はスピーカーをイメージダイナミクスで

取付できるだけの予定でしたが

『アンプってやっぱ良いですか？』

って聞かれたら


『良いに決まってるじゃ無いですか～』

と答えるしかないので



あっさりアンプも取付する事になり。

ロックフォードのＰ400-4　￥62790　購入していただきました♪






春日井が手一杯だったので三重に持って行って作業してもらいました







レザーも色を合わせたので



ホントに純正と合っています！！


ユニットはイメージダイナミクスのＣＴＸ65ｃｓ





安いのに良いスピーカーだけど、マグネットがごついので、

アウターじゃ無いと取付が出来ない

クルマも有ります。





ツイーターは簡単に取付出来るようにドアミラー裏で・・・

と思ってたら


内装が鉄板むき出しなので、配線通して隠すの苦労したみたいです

この車はダッシュ側ピラーの方が楽ですよと、

三重店に文句言われました（汗。



バッフルデザインも凄くこのクルマに合ってると思います！！



作業は三重店でもシステム＆バッフルデザインは私です（自慢。




コレだけかさ上げしないと窓にマグネットが当たってしまうらしい。






オーナーのＥさんは、キッズの車や会社の保険を

全てお任せしていますが

変わったクルマを見つけてきては　しょっちゅう乗り換えて

そのたび作業させていただいてるので、保険の取り分より

ウチで使ってる方が多い気がします（笑。



こういうクルマ好きの方に支えられて、

気が付けばキッズも今年10年目の年になります！

この先も一生この仕事が続けられるよう、

毎日しっかり仕事をしていきたいと思います。

Ｅさんまた次の希少車も宜しくお願いしま～す！！


セキュリティーの取付は是非ＶＡＳＳネットワーク加盟店まで

お願いします！！

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クリフォードコンプリートパッケージ販売開始！


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今日は私が久しぶりに自分で作業した

トヨタＶＯＬＴＳのオーディオ取付をＵＰします。




この車知ってる人の方が少ないと思いますが

ＧＭと共同で作っていた車で日本では

たった一年半しか販売されませんでした。


ネットで調べると

車の知名度も低くSUVというジャンルの割に案外人気薄であった。そのため販売台数はかなり少なく、販売されていた2002年8月から2004年3月までの期間中の登録台数は9,012台である。その時点では、「トヨタ・メガクルーザー」（130台）「トヨタ・オリジン」（1,034台）「4代目 Z40系トヨタ・ソアラ」（5,473台）「トヨタ・プロナード」（7,800台）に続くトヨタとしては歴代5位の少数車であった。よって見かけることは非常に稀である。

と書かれています。

私も１５年近くこの業界に居ますが今まで


一台しか触った事無かったです。


ですので今回で２台目（笑。


オーナーさんは珍しい車になってしまったので


余計に愛着が出てるようで凄く状態の良い車で、


車内外非常に綺麗でした。


今回はボディーガラスコーティングと


ＧＰコートも同時施工しております。



今回のオーディの作業は


スピーカー交換・デッドニング・アンプ取付・ウーハー取付などです。


アンプはシート下が希望でしたが

ちょっと前の大きな地デジチューナーが

運転席下にある為助手席側しかスペースがありません。


しかし助手席にもサイバーナビのハイダウェイユニットが

あるのであまりスペースがありません。




今回はパッシブネットワークも有るので、


少しハイダウェイの配線をやり直してずらし





簡単なボードを切り出し２階構造で取り付けしました。








何とか収まりました（ホッ。




シートのスライドも問題無く



アンプの調整部へのアクセスもし易いです。


足も当たりません。


そしてここからはスピーカーの取付




デッドニング＆ミッドレンジの取付はスタッフに任せました。

純正の雰囲気を変えないようインナーバッフルで取付しています。



そしてピラーへのＴＷ埋め込み取付



水野にリングを切り出してもらい




ＴＷをセットして場所決めします。





この日は水野と私しか居なかったのでピットに

一台だけ入れて集中して作業。




早く終えないと次々作業待ちの車が溜まってきます。


スタッフが誰でも早くできるよう型を

使ったやり方でやってみましたが



結局気にいらず・・・



パテで修正




結局、削りの作業でラインを出して丸一日掛かりました。

こんな事なら型使わない方が早かったな（涙。


『パテ３回盛ったら一日終わり』、

どっかのオーディオショップの社長が言ってたな～




今回はアメ車らしい感じを出したかったので

スウェード生地は止めてグリルクロスで張ってみました。




純正っぽい生地で良い感じです♪





久しぶりにＴＷ埋め込みしたので時間が掛かっちゃいましたが、

お客さんにも目茶苦茶喜んでもらったので朝早くきたりして

頑張って良かったです♪


最近はオーディオとセキュリティーが4：6ぐらいの割合、

特にデッドニングだけのお客さんが多いです。

このような加工も喜んで引き受けますので
お気軽にお問い合わせください！


デッドニング増量キャンペーン３１日までです！！





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カスタムオーディオ１１日目


今日私も手伝って、何とか夜には納車のつもりでしたが

担当者が風邪で休んだ為、急遽私が

残り全部を仕上げる事になりました。。。


手伝うだけのはずが・・・何でやねん（涙！！



昨日はここまでで完了していましたが・・・



今日はサイドカバーのレザー張り

アンプカバー＆後部パネルのアルカンターラ仕上げ

リヤシート側パネル仕上げ＆カーペット張り

荷物置き用カバー作成・カーペット仕上げ

アンプ設置＆配線　

電源ブロック＆リレー＆ＬＥＤユニット配線・設置

ウーハーＢＯＸ吸音＆ウーハー取付


など、結構まだやる事残っています。




先ずはアンプカバーから




荷物を載せる時のカバーも作成



ちゃんとウーハーの音が抜けるように・・・

時間が無いのでどんどん作っていきます（汗！





良い感じです。　




レザーで作ったパネルは３枚構造ですが、荷物積載カバーは、実は少し小さめに作って
湾曲させれば抜けるように作りました。ですので一枚構造です。





リヤシート側も一応カバーを作成しスッキリさせます。





カーペットを張って、はめ込みします。



運転席側から見たところ、スッキリしましたね！




リクライニング角はこのぐらい、充分です。





電源ブロック＆リレー＆ＬＥＤ電源はこの辺りに集中配置



ＬＥＤのリモコン受講部はアンプラックの隙間に取り付け



カバーを付け点灯させると

















ＬＥＤを消すとシックな感じに・・・





カバーはトランクゲートに合わせ湾曲させています。









浮き文字もアルカンターラだとクッキリ！


何とか先ほど、音出しもし完了できました。

明日掃除だけしたら納車です。


今までの工程は作業内容ギャラリーで一気に見れます。



やりきった～、昼前からやって２３時ごろまで掛かりました・・・

手も何だか力が入りません・・・（笑。


やっと終わりました、預かり期間は約2週間でした。

間に3日休みがあったり、急遽入った別の作業をしてた日もあったので

実質9日ぐらいでしょうか。



しかし仕上がってみると、今回の担当者はホント綺麗に作っています。

ＥＴＴＡ2級資格を取って来てから格段に良くなりました。


私も今回はその担当者からＥＴＴＡの新しい手法をイロイロ教えてもらえました。


次は私がＥＴＴＡに行こうと思います。

行く人にもよるけど、しっかり教えてくれて良さそうです♪







本日もキッズの事務員の吉岡ちゃんがオートトレンドに、カスタムパーティーの宣伝に行きます！

イベントを共催するルロワのブースで赤いカスタムパーティーのウインドブレーカー着てビラ配り

する予定ですので宜しくお願い致します！！　


カスタムパーティーのエントリー、受付中！！

エントリーは↓のバナーをクリック、クリック！！



今週末あたりが最大にエントリーが来そうな気がしますね～


協力ショップの方もできるだけ早めのエントリー申し込みお願いしまーす！！





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