ちょっと前の作業になりますが

ワゴンRスティングレーにゼストオーディオ

のスピーカー取付作業のUPです。





スティングレーと言うかワゴンR全般広くて

良いですよね～




こんなクルマがあれば子供の送り迎えも楽そうです。

あと１年もするとスマートでの送迎も真琴だけでは無く

薫も加わると３人乗車は無理と言うか捕まるので

そろそろクルマを考えなくては・・・


今のところルノーカングーかポルテが候補です（笑。

スマートも車検までだな・・・あとは代車かな。。。



ツイーターリング作成は水野と２人で慎重に進めました。










ツイーターのえぐりは飽きのこないよう控えめに・・・

ＬＥＤが点いても点かなくてもカッコ良いように取付




でもやっぱり夜は目立ちますね！！イエイ！





ミッドレンジはスピーカーのコーンがPP素材なので
裏からLEDで照らしてコーン自体を光らせてます。



点灯パターンは

ドア開け時・スモールON時に点灯しますが



ツイーターリングは夜走行中眩しいといけないので
スイッチを組んでON/OFFできます。

今回は全部消せるようにミッドにもスイッチをつけました。



全てのライティングがブルーで揃えられていて、
まとまりのあるカスタムで良い感じでした♪



ツイーターリングは何故かアクアっぽく写っていますが、
実物は他のLEDと色は揃ってました。



スピーカーは
スティングレーＭＨ２３専用ドアスピーカー　
ブルーＢタイプシステムでツイーターキット追加して
施工費込￥96400

ツイーターLEDリング加工￥84000　
配線・リレー組込施工に￥10500
合計￥94000です。
スイッチを取付の場合はスイッチ１個に付き￥3150です。

オーナー様セキュリティーからオーディオまで有難うございました！

コレからもやりたい事が思いついたら宜しくお願いします！！


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昨日のキッズは



珍しく車種がバラバラです（笑。


結構トヨタばっかりな日が多いですが・・・

良く見たらやっぱりＢＭ以外トヨタでした、愛知はトヨタ強し。





私は先日からＥ51エルグランドにオーディオ取付です。

今回の取付は

純正マルチを使っての音質ＵＰと、i-podも高音質で

アンプ＆ウーハー＆スピーカーの交換はするが

ラゲッジは犠牲にしないとの要望でした。



ですので

純正マルチ＆i-pod

　　　　　↓

audison　bitone

　　↓

ロックフォードＴ６００-4

　　　　　↓

ロックフォードのウーハー＆スピーカー


と言う構成です。

アンプもう一台買うとフルマルチも可能です。



ビットワンのコントローラーはバックミラーの

ステーのカバーを加工して







埋め込み



純正マルチの音声を ビットワンに入力




i-podの音声はシート下にセットしたにセットした
i-podアダプターに入力



本来は



このようにi-podを差し込んで使うのですが、
i-podをシート下に置くと不便なので



延長ケーブルでダッシュのポケットまで引き回し



リモコン受光部も苦労して取り出し、
ダッシュのスイッチパネルに埋め込みました。



コレでリモコンで楽々操作できます。

コレ私も欲しい！！



i-podアダプターからはデジタルで出力できるので

デジタルケーブルでビットワンに入力


純正とi-podの切り替えはミラーの上に加工して
取付したコントローラーで切り替えできます。




ビットワン→ロックフォードＴ600-4で





シート下にギリギリでセットしたワンオフの
サブウーハーＢＯＸに入ったロックフォード




とフロントスピーカーをドライブ


ドアはデッドニングプランＣで



ミッドレンジは２重構造のインナーバッフルでガッチリとセット





ツイーターはＡピラーに埋め込み




シックな感じにとの要望だったので、こんな感じに仕上げました。








高さもギリギリ




ラゲッジも何とか確保！



今回はbit oneも埋め込んだりして結構な金額でしたので



お支払いが現金だと



ポイントカードも打ち止め寸前でした（笑。


また何か作業して￥14.000キャッシュバック使ってください！



製作期間は預かりは、初めて取付る物があり調べ物やパーツが届くのに時間が掛かったので

2週間と長かったけど、次は集中してやれば多分約一週間です。


純正マルチで音質ＵＰ狙いたい方はbit oneを核にしi-podも高音質で再生できる

今回のシステムがお勧めです！


トヨタでもアメ車でも欧州車でも出来ますのでお気軽に相談してください！



今日納車ですので今から急いで調整です！！


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先日入荷したミュージックアースＥＡ－１ですが

ＢＭで効果が高いなら、同じリヤバッテリーのプリウス

でも良いので無いかと言う事で３０プリウスのお客様で

興味を持たれてる方に施工させていただきました！





このプリウスのオーナーはかなり燃費には拘ってるし

オーディオも変えているので後日レポートをしていただく事に

なっています。


ブリッツのＲ-ｖｉｔ　Ｖｅｒ4.1取付しています。




プリウスの純正メーターでは見れないエンジン回転数が見れます。

Ｒ－ｖｉｔ　ver4.1は ￥44940
施工費　￥10500（このプリウスは
ダッシュ外して配線通したので￥5250ＵＰ）でした。




エアコン付けると、回転が上がるので夏も殆ど

エアコン掛けなかったらしいです（汗！　凄い！

この人ほど燃費レポートに向いている人はいないな（笑。



先ずはバッテリーからボディーのアースを追加

コレによりボディー全体のアースの状態が強化

そして次にバッテリー付近のボディーから

マフラーへもアースケーブルを繋ぎます。



ボディー　→　マフラー　→エンジンへと伝へ


エンジンブロックへのボディーアースも追加





純正アースと太さは変わらないように見えましたが

コルゲートチューブを外すと差は歴然




かなり太くなって良さそうです。



これで

バッテリー　→　ボディー　→マフラー　→　エンジン　

→ボディー　→　バッテリーと

電気の流れがかなり良くなったと思います。


新しい考え方のアーシングです！

理論的にはすばらしい気がする。


実際の燃費は、お客様のレポート待ちですが

音の違いはどうか聞いてみました。


スピーカーは純正位置に

ＪＢＬのＲＴ602を取付しています。





ＴＷも純正の位置に



ヘッドはサイバーナビですが

フロント出力をミッドに

リヤ出力にツイーターを接続し

レベル調整、タイムアライメントも取れるように
接続していますがタイムアライメントの効き方が
何かおかしいのでレベル調整だけした状態で聞いてみました。


アーシング前に比べてボーカルの存在感が増し、
一つ一つの音がハッキリした感じがします。

オーナーもスグ変化に気付いていたので良かったです。


あと施工するのにあまりエンジンルームで
アースを落とす場所が無かったので

エンジンルームだけのアーシングだけだと
『効果出るんかなぁ～？』と思ってしまいます。

施工する側として見ても、何かやりがいがあるっていうか、
『コレは効くでしょ！』って感じで

このキットは本当にプリウスに向いてると思います。



今回の作業は

ミュージック　アースＥＡ－１　￥25000
施工費　　￥10500

合計￥35500でした。


後は燃費レポート待ちです！楽しみですね！


他の車種でも出来ますので、ご相談お待ちしております。

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